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運(yùn)營養(yǎng)護(hù)
指揮調(diào)度中心規(guī)范智慧管理與服務(wù)平臺使用方法
作者:于少煒
來源:指揮調(diào)度中心
發(fā)布時(shí)間:2021-12-31
<p style="text-indent:2em;"> <span style="line-height:2;font-family:Arial;font-size:16px;">目前,智慧管理與服務(wù)平臺試運(yùn)行已結(jié)束,已經(jīng)進(jìn)入較為穩(wěn)定的狀態(tài),為了進(jìn)一步提高平臺運(yùn)行質(zhì)量,規(guī)范運(yùn)營管理制度,持續(xù)在道路保暢、道路安全、道口操作等方面發(fā)揮優(yōu)勢,保障智慧管理平臺信息的接收和報(bào)送工作,指揮調(diào)度中心制定相關(guān)管理辦法。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="line-height:2;font-family:Arial;font-size:16px;">一是監(jiān)控班長每日按時(shí)執(zhí)行上下班操作,及時(shí)關(guān)注平臺推送的信息;二是制定相關(guān)考核方法,定時(shí)對操作人員進(jìn)行考核,模擬五類事件創(chuàng)建發(fā)生后操作人員要嚴(yán)格按照考核標(biāo)準(zhǔn)對各類事件響應(yīng)時(shí)長進(jìn)行掌握,熟悉平臺考核體系,規(guī)范操作流程,不斷提升平臺操作的熟練程度;三是制定攝像機(jī)及情報(bào)板巡查方法,確保在發(fā)現(xiàn)通訊故障后第一時(shí)間進(jìn)行上報(bào)并組織人員維修,保障在線率;四是定期組織培訓(xùn),學(xué)習(xí)涉及逃費(fèi)車輛類型、逃費(fèi)案例、逃費(fèi)方式,討論交流分享經(jīng)驗(yàn),充分利用智慧云平臺大數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)自動(dòng)篩查,全面提升逃漏費(fèi)追繳準(zhǔn)確率與及時(shí)率。</span> </p>